Leitfaden zur Kawasaki KLX300 2024 • Total Motorcycle

Vorstellung der Kawasaki KLX300 2024…

Mit einem reaktionsschnellen Motor mit Kraftstoffeinspritzung, montiert in einem leichten, fahrerfreundlichen Chassis mit hochwertiger Federung, ist die leistungsstarke KLX300 das ultimative leichte Dual-Sport-Motorrad, das seinen Fahrer zu lohnenden Zielen abseits der Autobahn oder als effizientes Motorrad mitnimmt Pendler. Das völlig neue, vom Kawasaki KX Motocross inspirierte Design verleiht der KLX300 ein kühnes neues Erscheinungsbild, das das Erbe der KX-Meisterschaften widerspiegelt.

Die KLX300 ist ein äußerst vielseitiges, leichtes Dual-Sport-Motorrad, das auch dann weiterfährt, wenn die Straße endet. Dieses hochleistungsfähige Fahrrad bietet schnelldrehende Kraft und vielseitige Leistung und ist bereit für das Abenteuer auf asphaltierten Straßen, Nebenstraßen, Wegen und darüber hinaus. Wo auch immer Sie fahren, mit dem KLX300 ist der Spaß grenzenlos.

Seit seiner Erstveröffentlichung im Jahr 2021 bietet das Kawasaki KLX300-Motorrad einer Vielzahl von Fahrern unbegrenzten Spaß auf der Straße und im Gelände. Das leichte Dual-Sport-Motorrad KLX300 bleibt seinen Wurzeln treu und ist mit allen Werkzeugen ausgestattet, die für ein aufregendes Fahrerlebnis auf asphaltierten Straßen, Nebenstraßen, Waldwegen und darüber hinaus erforderlich sind. Auch im Jahr 2024 lässt der KLX300 die guten Zeiten mit einem frischen, sportlichen Look weiter rollen. Zurück zur KLX-Reihe ist die aktualisierte KLX300SM, die ein flinkes, sportliches Paket für die Navigation durch die Straßen bietet. Mit völlig neuem Design und neuer Karosserie zeichnen sich die KLX300 und KLX300SM durch ein klares Design aus, das nahtlos vom vorderen Kotflügel bis zum Heck verläuft. Mit einem kompakten neuen, kompakten LED-Scheinwerfer-Heckkotflügel und einem völlig neuen KX-inspirierten Design wird der neueste KLX im Gelände oder auf dem Asphalt garantiert für Aufsehen sorgen.

Zusammen mit der KLX300 kehrt für 2024 die aktualisierte KLX300SM zurück, die dazu beiträgt, die KLX-Motorradfamilie weiter zu erweitern und zu festigen. Sein schnell beschleunigender Motor, gepaart mit leichtem, agilem Handling, machen den KLX300SM zu einer großartigen Wahl für die Navigation auf der Straße.

MOTOR

Der neue KLX300 Dual-Sport wird von einem flüssigkeitsgekühlten DOHC-Motor mit 292 cm³ Hubraum angetrieben, der eine lohnende Leistungsverteilung über den gesamten Drehzahlbereich bietet. Der Motor verfügt über Nockenprofile, die vom Offroad-Modell KLX300R stammen, einen Elektrofusionszylinder und eine ultraharte Beschichtung im Aluminiumzylinder. Das Ergebnis ist eine klare Gasannahme, die die fahrerfreundliche Leistung des Motorrads im unteren bis mittleren Drehzahlbereich ergänzt und eine verbesserte Motorzuverlässigkeit bietet. Ein leichter Kolben, Kolbenbolzen und eine Pleuelstange tragen ebenfalls zu einer kraftvollen Drehzahl bei und helfen, das Hubgewicht zu senken.

Das Kraftstoffeinspritzsystem trägt zu einem zuverlässigen Start unter verschiedensten Bedingungen bei und der Elektrostarter macht das Starten des KLX300 zum Kinderspiel. Ein optimierter Zündzeitpunkt und ein zahnradgetriebener Motorausgleich tragen außerdem zu einem reibungslosen Motor mit einer einfach zu bedienenden Leistungsabgabe bei und bieten maximalen Fahrerkomfort auf langen Fahrten.

Die Verwendung von zwei Kühlern und eine schlanke Kühlergröße sorgen dafür, dass der KLX300 kühl bleibt. Eine innovative Kühlerlüfterabdeckung leitet heiße Luft nach unten und vom Fahrer weg und erhöht so den Komfort bei starkem Verkehr oder Betrieb bei warmen Fahrbedingungen erheblich.

Die Übersetzungsverhältnisse des KLX300 erleichtern das Schalten für optimale Leistung im Gelände und auf der Straße. Der KLX300 verfügt über einen Wabenkatalysator und ein Sekundärluftsystem für sauberere Emissionen sowie einen Funkenfänger.

FAHRGESTELL UND AUFHÄNGUNG

Der KLX300 verfügt über einen Rahmen aus hochfestem Stahl mit Kasten- und Rohrprofilen, der ein schlankes, leichtes Paket bildet und für einfache Manövrierfähigkeit des Fahrers und hervorragendes Handling auf der Straße und im Gelände sorgt. Ein Neigungswinkel von 26,7 Grad und ein kurzer Radstand sorgen für schnelle Fahreigenschaften, während der starre Rahmen für ein ruhiges Fahrgefühl sorgt. Die leichte D-Profil-Schwinge aus Aluminium trägt ebenfalls zu einer geringen ungefederten Masse bei.

Die 43-mm-Inverted-Cartridge-Gabel übernimmt die Federung vorne und verfügt über eine einstellbare Druckstufendämpfung. Am Heck befindet sich eine neue Uni-Trak-Federung, die zur Straßenlage und Stoßdämpfung beiträgt. Ein gasbetriebener Stoßdämpfer mit einstellbarer Vorspannung und Zugstufendämpfung ermöglicht es dem Fahrer, die Federungseinstellungen individuell an unterschiedliche Fahrbedingungen anzupassen. Insgesamt verfügt der KLX300 über einen Gesamtfederweg von 10 Zoll vorne und einen Federweg von 9,1 Zoll hinten.

BREMSEN & RÄDER

Die Petal-Scheibenbremsen vorne und hinten an der KLX300 bieten eine beeindruckende Bremsleistung mit einem Doppelkolben-Bremssattel, der vorne eine 250-mm-Scheibe greift, und einem Einkolben-Bremssattel, der die 240-mm-Scheibe hinten greift.

Der KLX300 ist mit einem 21-Zoll-Vorderrad und einem 18-Zoll-Hinterrad ausgestattet, die auf Dunlop-Mehrzweckreifen montiert sind, und bietet zahlreiche Möglichkeiten im Gelände. Die hervorragende Radsteifigkeit trägt zu einem leichten, reibungslosen Handling bei und bietet eine hervorragende Haltbarkeit.

ERGONOMIE

Das KLX300 Dual-Sport-Motorrad erhält eine bequeme Lenkerposition, die den Fahrer in eine entspannte und aufrechte Position bringt, um eine ruhige Fahrt zu ermöglichen. Für eine optimale Fahrposition sind die Fußrasten außerdem nahe der Mittellinie des Fahrrads positioniert.

Ergänzt werden die neuen KLX300-Abenteuerfunktionen durch ein fein abgestimmtes Sitzdesign für zusätzlichen Komfort auf längeren Fahrten und eine Sitzhöhe von 35,2 Zoll für mehr Stabilität im Stillstand.

INSTRUMENTE & STYLING

Für das Jahr 2024 erhält die KLX300 eine stilistische Auffrischung. Eingebaut in eine schlanke, neu gestaltete, scharfe Frontverkleidung und ein neuer kompakter LED-Scheinwerfer sorgt sie für ausreichend Licht vor dem Motorrad und trägt so zu seiner Gesamtpassform und seinem Finish bei.

Das neue Design des vorderen Kotflügels trägt zum sportlichen Gesamtbild der KLX300 bei, und schlanke Abdeckungen im KX-Stil unterstreichen den Charakter des Motorrads und ermöglichen gleichzeitig eine sanftere Bewegung des Fahrers. Das neue Design des hinteren Kotflügels ist eine weitere Nachahmung eines KX™-Motocross-Motorrads und trägt dazu bei, eine längliche Silhouette zu schaffen. Ein kompakteres Rücklicht ist jetzt weiter vorne am Kotflügel positioniert, was das schlanke Aussehen des Motorrads unterstreicht.

Um den sportlichen KX-Stil zu unterstreichen, trägt ein zweifarbiger Sitzbezug dazu bei, die klaren Linien der Karosserie hervorzuheben.

Eine volldigitale Instrumententafel bietet dem Fahrer wertvolle Informationen auf einen Blick. Die Instrumententafel verfügt über einen digitalen Tachometer, einen Balken-Drehzahlmesser, eine Uhr, zwei Tageskilometerzähler und eine Reihe von Warn-/Anzeigelampen.

• Der kompakte LED-Scheinwerfer ist in einer schlanken, eleganten neuen Frontverkleidung untergebracht. Der Scheinwerfer verfügt über ein gestapeltes Dual-Design mit Abblendlicht im oberen Teil und Fernlicht im unteren Teil. Neue Abdeckungen verdecken die Scheinwerferhalterungen und sorgen so für ein schlankeres Erscheinungsbild. • Das neue Design des vorderen Kotflügels trägt zur sportlichen Silhouette bei. • Die Kühlerverkleidungen im KX-Stil sind länger und schlanker, insbesondere an den Enden, die auf jeder Seite 24 mm schlanker sind, für mehr Freiheit für den Fahrer Bewegungsfreiheit.• Zweiteilige Seitenbezüge sind schlanker für mehr Bewegungsfreiheit, und die zweifarbigen Farben tragen zum fließenden Design bei.• Zweifarbige Sitzbezüge verstärken die durch die Karosserie erzeugte Farblinie.• KX-Stil Der hintere Kotflügel trägt zur verlängerten Silhouette bei, während das Rücklicht für ein kompakteres, wendigeres Erscheinungsbild weiter vorne positioniert ist. • Die aktualisierte Heckklappe passt zum neuen Kotflügel und schützt den Fahrer effektiv vor Wasser und Schlamm.

MOTOR

Kompakter, flüssigkeitsgekühlter Motor. Der Hubraum von 292 cm³ ist 17 % größer als bei typischen Modellen der 250-cm³-Klasse. Für mehr Leistung bei gleichzeitig geringem Gewicht und agilem Fahrgefühl eines 250. Kolbenbolzen und Pleuel ermöglichen leistungserzeugende Drehzahlen ohne übermäßige Vibrationen. • Ein zahnradgetriebener Motorausgleich sorgt für eine gleichmäßige Leistungsabgabe über das gesamte Leistungsband und sorgt so für mehr Fahrerkomfort auf langen Fahrten. • Denso-Kühler mit hoher Kapazität, ähnlich der KX™-Reihe, sorgen dafür hohe Kühleffizienz. Ihr schlankes Profil und die dicht gepackten Kerne machen die Kühler kleiner und leichter, während das spezielle Lamellendesign für eine hervorragende Wärmeableitung sorgt. • Die Kühlerlüfterabdeckung hinter dem Kühler leitet heiße Luft nach unten und vom Fahrer weg, was den Komfort bei starkem Verkehr deutlich erhöht. Durch die Umleitung der Luft bleiben auch der Tank und andere Teile, die mit dem Fahrer in Berührung kommen, kühler, was den Komfort für den Fahrer weiter erhöht. • Katalysator und Sekundärluftsystem tragen zur Reduzierung der Abgasemissionen bei, sodass der KLX300 strenge Emissionsvorschriften erfüllt und in allen 50 Bundesstaaten verkauft werden kann.

Elektroschmelzzylinder (KP) • Die unglaublich harte Beschichtung der Aluminiumzylinderbohrung sorgt für eine hervorragende Wärmeübertragung bei geringerem Gewicht. • Sie hält die Schmierung gut, widersteht Abrieb und Festfressen und ermöglicht enge Kolben-Zylinder-Abstände für mehr Leistung.

4-Ventil-DOHC-Zylinderkopf (KP) • Nockenwellenprofile des KLX300R tragen zur Spitzenleistung und schnellen Gasannahme bei. • 4-Ventil-Zylinderkopf bietet maximale Ventilfläche für optimalen Durchfluss. • Erhöht das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. • Nockenprofile Ergänzen Sie das Design des Einlasskanals und tragen Sie zum sanften, schnell drehenden Motorcharakter bei. • Ein Nocken für jedes Ventil mit Unterlegscheiben unter den Stößeln hat weniger hin- und hergehendes Gewicht und sorgt so für Effizienz bei hohen Drehzahlen.

Kawasaki DFI(KP)-System • Das 34-mm-Drosselklappengehäuse ist mit einer Unterdrosselklappe ausgestattet, die zur Leistung bei mittleren bis hohen Drehzahlen beiträgt. • Die ultrafein zerstäubende 10-Loch-Einspritzdüse steigert die Leistung und sorgt für eine sehr sanfte Gasannahme. • DFI sorgt für eine einfache Starten, ruhiger Leerlauf, höhere Leistung und besserer Kraftstoffverbrauch.

Elektrostarter • Der Elektrostarter und die automatische Kompressionsentlastung von Kawasaki (KACR) (KP), die beim Anlassen automatisch ein Auslassventil anhebt, erleichtern das Starten des KLX300.

Digitale Kondensatorentladungszündung (CDI) (KP) • Der optimierte Zündzeitpunkt trägt zu einer starken und dennoch benutzerfreundlichen Leistungsabgabe im unteren und mittleren Drehzahlbereich bei, die sanft in den kraftvollen oberen Drehzahlbereich übergeht. • Das digitale Steuergerät steuert das Timing in jedem Fall präzise wie schnell sich die Drehzahl ändert. • Einfache Starts und Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen.

Vom US Forest Service zugelassener Funkenfänger. Der vom US Forest Service zugelassene Funkenfänger ermöglicht den Zugang zu ausgewiesenen öffentlichen Reitplätzen.

Umfangsrahmen aus hochfestem Stahl (KP) • Der Rahmen besteht aus hochfestem Stahl mit Kastenprofilen und Rohren. • Der Lenkkopfwinkel und der kurze Radstand tragen zu einem schnellen Handling bei. • Die unglaubliche Rahmensteifigkeit trägt zu einer hervorragenden Geradeausfahrt bei. • Die Steifigkeit des Heckrahmens wurde optimiert, um einen zusätzlichen Heckträger aufzunehmen.

RAHMEN

43-mm-Inverted-Cartridge-Gabel (KP) • 16-Wege-Druckstufendämpfungseinstellung. • Die Kartusche sorgt für eine gleichmäßigere Dämpfungskraft, indem sie die Belüftung des Gabelöls minimiert.

Uni-Trak-Hinterradaufhängung (KP) • Leichte, äußerst steife Aluminiumschwinge mit D-Profil trägt zur Reduzierung der ungefederten Massen bei. • Gestänge- und Dämpfungseinstellungen der Hinterradaufhängung sorgen für ein straffes Fahrverhalten und ein sichereres Fahrgefühl in Kurven. • Das mit Stickstoff gefüllte Aluminium Der Hinterbau-Stoßdämpfer mit Remote-Reservoir verfügt über eine 16-Wege-Einstellung der Druck- und Zugstufendämpfung und eine Federvorspannung mit Gewinde.

Scheibenbremsen vorne und hinten • Petal-Bremsscheiben tragen zur Gewichtsreduzierung bei und das Wellenmuster hilft, die Bremsbeläge für eine bessere Bremsleistung zu reinigen. • Der Doppelkolben-Bremssattel vorne greift eine schwimmend gelagerte 250-mm-Vorderscheibe für hervorragende Bremskraft. • Einkolben-Bremssattel hinten und ein 240-mm-Scheibe für starke, zuverlässige Leistung.

Räder und Reifen: Der KLX300 verfügt über 18- und 21-Zoll-Räder mit Mehrzweckreifen.

SUSPENSION

Entspannte Ergonomie • Die Ergonomie bringt den Fahrer in eine entspannte, aufrechte Position und erleichtert so Manövrierbarkeit und Kontrolle. • Die Fußrasten sind nahe der Mittellinie des Fahrrads positioniert, um eine schlanke Sitzposition zu ermöglichen, die sowohl für das Fahren auf der Straße als auch im Gelände geeignet ist. • Dick gepolsterter Sitz Trägt zum Komfort bei längeren Fahrten bei. • Sitzhöhe und Design wurden sorgfältig durchdacht, um dem Fahrer das Erreichen des Bodens zu erleichtern und so beim Anhalten mehr Sicherheit zu bieten. • Der schmale Kraftstofftank trägt zur bequemen Fahrposition bei und verfügt über einen abschließbaren, aufklappbaren One-Touch-Deckel.

Digitale Instrumentierung: Die vollständig digitale Instrumententafel verfügt über einen Drehzahlmesser mit Balkendiagramm, einen digitalen Tachometer, zwei Tageskilometerzähler und Warnleuchten.

POWERMotor 4-Takt-Einzelmotor, DOHC, flüssigkeitsgekühlt. Hubraum 292 cm³, Bohrung x Hub 78,0 x 61,2 mm. Verdichtungsverhältnis 11,1:1, Kraftstoffsystem DFI mit 34 mm. Keihin-Drosselklappengehäuse, Zündung, CDI, Getriebe, 6 Gänge, Rückschaltung mit nasser Mehrscheiben-Schaltkupplung, Endantriebskette

LEISTUNGVorderradaufhängung/Radweg 43 mm. Inverted-Cartridge-Gabel mit einstellbarer Druckstufendämpfung / 10,0 Zoll Hinterradaufhängung / Radweg Uni-Trak-Gasstoßdämpfer mit Huckepackbehälter mit einstellbarer Druckstufe, Zugstufendämpfung und Federvorspannung / 9,1 Zoll. Vorderreifen 3,00 x 21, Hinterreifen 4,6 x 18, Vorderradbremsen einzeln 250 mm . Blütenblattscheibe mit Doppelkolben-Bremssattel. Hintere Bremsen: Einzelbremsen, 240 mm. Blütenblattscheibe mit Einkolben-Bremssattel

DETAILSRahmentyp Rohrförmig, halbdoppelte WiegeNeigung/Spur 26,7°/4,2 Zoll. Gesamtlänge 85,6 Zoll. Gesamtbreite 32,3 Zoll. Gesamthöhe 46,7 Zoll. Bodenfreiheit 10,8 Zoll. Sitzhöhe 35,2 Zoll. Leergewicht 302,1 Pfund.*Kraftstoffkapazität 2,0 Gallonen .Radstand 56,7 Zoll.Farbauswahl Lime Green, Battle Grey, Cypher Camo Grey (Matt)Garantie 12 MonateKawasaki Protection Plus™ (optional) 12, 24, 36 oder 48 Monate

POWERMotor 292 cm³, flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, DOHC 4-Ventil-Einzelmotor, Bohrung x Hub 78,0 x 61,2 mm, Verdichtungsverhältnis 11,1:1, Kraftstoffsystem, Kraftstoffeinspritzung: ø34 mm x 1, Zündung, digitaler CDI, elektrischer Start, Schmierung, Zwangsschmierung, Nasssumpf, Getriebe 6 Gänge, Rücklauf, Nasskupplung Scheibe, manuelle Achsantriebskette

LEISTUNGRahmenumfang: hochfester StahlVorderradaufhängung/Radweg ø43 mm Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Druckstufendämpfung / 255 mm (10,0 Zoll)Hinterradaufhängung/Radweg Uni Trak, gasgeladener Stoßdämpfer mit Huckepack-Reservoir, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbar Federvorspannung / 230 mm (9,1 Zoll) Neigung / Nachlauf 26,7 ° / 106 mm Lenkwinkel (L/R) 41 ° / 41 ° Vorderreifen 3,00–21 51 P Hinterreifen 4,60–18 63 P Vorderradbremse ø250 mm Blütenblattscheibe mit Doppelkolben-Bremssattel Hinterradbremse ø240 mm Blütenblattscheibe mit Einkolben-Bremssattel

DETAILSAbmessungen (L x B x H) 2.175 x 820 x 1.185 mm (85,6 x 32,3 x 46,7 Zoll)Radstand 1.440 mm (56,7 Zoll)Straßenfreiheit 275 mm (10,8 Zoll)Sitzhöhe 895 mm (35,2 Zoll)Leergewicht** 137 kg (302 lb)Kraftstoffkapazität 7,5 LiterInstrumentierung LCD-Bildschirm mit digitalem Tachometer, digitalem Balken-Drehzahlmesser, Uhr, zwei Tageskilometerzählern und einer Reihe von Warn-/AnzeigelampenGarantie 12 MonateKawasaki Protection Plus 12 / 24 / 36 / 48 Monate

DAS

Die Herstellerangaben und das Erscheinungsbild können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.